Seznam žrtev strmoglavljenja ogromne čolne, ki je leta 2012 potonil ob obali italijanskega otoka, je dopolnila še ena oseba. Po poročanju italijanskih medijev je potapljač med obnovo ladje umrl.
Izkazalo se je, da je 42-letni domačin iz sončne Španije Izrael Franco Moreno, ki je delal za italijansko-ameriško podjetje Titan-Mikoperi. Prav ta konzorcij je uspel uspešno izvesti najzahtevnejšo operacijo, da je pripeljal pokonci Costa Concordia.
Potem, ko naj bi ladjo dvignili Moreno, je ekipa izkušenih potapljačev opravila novo nalogo: sodelovali so v operaciji odstranitve obloge s podvodne ploščadi. Za to so morali strokovnjaki napolniti zrak s posebnimi posodami, pritrjenimi na desko.
Trenutno policisti težko odgovorijo, kaj je postal resnični vzrok smrti mladeniča. Vendar karabinjerji trdijo, da je mestno tožilstvo v Grossetu že začelo preiskovati primer in zaseglo tudi del ladje, kjer se je zgodila nesreča. Medtem se bodo vsi kolegi umrlega potapljača soočili s številnimi zaslišanji, ki bodo po navedbah policije lahko osvetlili vse okoliščine tragičnega incidenta.
Po predhodni različici preiskovalcev je bila Morenova noga, ki je bila na precej nevarni globini, obtičala med več jeklenimi deli križarke.
Najverjetneje pa so bili poskusi potapljača, da se sam umakne iz pasti, neuspešni: poškodoval je samo nogo. Njegov kolega je posumil, da je nekaj narobe, in priskočil na pomoč prijatelju, ga osvobodil jeklenega prijema ladje in ga potegnil ven na krov. Po besedah očividcev je bil takrat ranjen Španec še pri zavesti.
Nujno so ga odpeljali v lokalno bolnišnico, a ga zdravniki niso mogli rešiti: 42-letni moški izgubil preveč krvi.
Nenadna smrt španskega potapljaškega specialista je spet spomnila na tragični incident, ki se je zgodil pred dvema letoma. Torej, predsednik regije Toscana Enrico Rossi je novinarjem dejal: "Na ta dolgi seznam žrtev je dodana še ena tragična smrt. Poleg bolečine čutimo jezo, ki jo povzroči izguba mladeniča, ki je opravljal svojo dolžnost. "
Kot so že poročali italijanski mediji, bi moral postopek priprave potopljene križarke za odstranjevanje končati do začetka poletja.
Vendar italijanske oblasti še vedno ne more določiti pristaniščana katero se bo vlekla ladja.
Prejšnji mesec je postalo znano, da je v mislih 12 pristanišč, od katerih je sedem v sosednjih državah. Vendar so strokovnjaki, ki delajo na tem vprašanju, razkrili, da bi najverjetneje imeli prednost eno od pristanišč države, kjer je ladja locirana.
Ogromna ladja Costa Concordia se je v začetku leta 2012 naletela na grebene ob obali otoka Giglio. Tedaj je tragični incident zahteval več kot 30 življenj.
