Italija je neverjetno mesto, v katerem ima na kvadratni meter veliko zanimivih znamenitosti, čudovitih razgledov, arhitekturnih mojstrovin. Država je znana po vsem svetu, zahvaljujoč takšnim "nerjavnim" vrednostim, kot so odlična kuhinja, odlično vino, sončno vreme in pekoč značaj lokalnih prebivalcev. Če žensko vprašate, kaj je Italija zanjo, boste verjetno slišali besede, kot sta visoka moda in super nakupovanje. Človek bo brez obotavljanja poklical nogomet in najlepši avtomobil - Ferrari.
Ta članek se bo osredotočil na znamenitosti, ki odlično združujejo prefinjen okus in pripadnost avtomobilski industriji - to je stolpnica slavnih proizvajalec pnevmatik Pirelli (Grattacielo Pirelli).
Zgodovina podjetja Pirelli
V začetku leta 1872 je mladi Italijan Giovanni Batista Pirelli postavil temelje za proizvodnjo gumarskih izdelkov v svoji domovini. Podjetje je dobilo ime G.B. Pirelli & C. in se ukvarjalo s proizvodnjo širokega asortimana izdelkov iz mehke gume. Pirelliju in njegovim spremljevalcem je bila na razpolago majhna tovarna, kupljena s celotnim denarjem. Več kemijskih tehnologov se je lotilo razvoja kemične sestave izdelkov, med njimi tudi vodja podjetja, ki je v Švici prejel visoko izobrazbo na tem področju. Sama proizvodnja je zahtevala delo nekaj deset delavcev.
Konec 19. stoletja so strokovnjaki podjetja razvili posebno sestavo za ustvarjanje kolesnih pnevmatik.
Pirelli je leta 1894 vložil patent za svoj prvi izum.
Ko je avtomobilska industrija začela pridobivati vse večjo priljubljenost, se je podjetje začelo zanimati za proizvodnjo pnevmatik. Pirelli in Co. sta leta 1901 dobila patent za avtomobilske "čevlje". Že po 4 letih se je ločena enota koncerna Pirelli začela ukvarjati s potrebami motornih koles in avtomobilov.
Pirellijeva potopitev v dirke
Da bi prikazali visoko raven proizvodnje in zagotovili dobro oglaševanje za svojo proizvodnjo, Pirelli sponzorira ekipo dirkalnih avtomobilov. Aktivno sodelovanje na različnih dirkaških dogodkih ni ostalo neopaženo, tako za podjetja, ki izdelujejo avtomobile, kot tudi gledalce. Leta 1907 je ekipa Pirellija zmagala na cesti Pariz-Peking, kar je močno vplivalo na status podjetja.
Prva in druga svetovna vojna sta močno objokovala evropsko gospodarstvo, seveda je trpela tudi avtomobilska industrija. Tudi Pirelli in Co. nista bila v najboljših okoliščinah. V 50. letih prejšnjega stoletja je bil na čelu podjetja sin ustanovitelja - Alberto Pirelli. Prav on se je domislil, da bi podprl ne le motošport, ampak kraljico dirk formule 1. Blagovne znamke so prinesle zmago ekipam Alfa Romeo, Trident in seveda Ferrariju. Ferrarijev hitri avtomobil, dopolnjen s pnevmatikami Pirelli, pod nadzorom dirkača Alberta Askarija, je neverjeten italijanski trio, ki je v letih 1952–53 v svetu dirk F-1 zasul.
Leta 1956 je Pirelli zapustil F-1, da bi začel razvijati nov revolucionarni izdelek.
Njihova vrnitev k dirkam se bo zgodila šele leta 1981, ko se bodo lotili konje iz Lotusa JPS in Tolemana. In leta 1983 bo mladi brazilski otroški otrok vozil Toleman (zdaj Benetton) avtomobile Ayrton Senna. Nato bo Pirelli svojo stranko razširil z ekipami Brabham-BMW, Minardi, Ligier, Osella, Renault. Trikratni svetovni prvak v dirkah formule 1, Nelson Piquet, je leta 1985, 86, 89 in 91 na ognjenih žogah, oboroženih s pnevmatikami Pirelli, osvojil veliko lepih zmag.
Sodoben videz Pirellija
150 let nenehnih raziskav v proizvodnji izdelkov iz mehke gume je Pirelli in Co. prineslo številne novosti in napredne najdbe. Interesi koncerna so razdeljeni na dva velika dela: proizvodnja pnevmatik (Pirelli Tire) in gumijastih izdelkov širokega asortimana (Pirelli). Vse proizvodne zmogljivosti obsegajo približno 20 tovarn v Italiji in tujini. Kot dolgo tradicijo Pirelli ohranja stik s svetom športa - finančno podpira milanski nogometni klub Internazionale, poleg tega pa je ekskluzivni dobavitelj pnevmatik za dirke F-1 in reli. Zasebne pnevmatike Pirelli, če lahko tako rečem za izdelke znane blagovne znamke, izdelujejo za avtomobile, motocikle in skutere. Hkrati obstajajo različne kolekcije pnevmatik, zasnovane za mestno pokritost, dirkališče, slab teren in podobno. Ljudje, ki kupujejo pnevmatike Pirelli, tako poudarjajo njihov status, ljubezen do hitrosti in udobja na cesti. Stroški standardnega kompleta pnevmatik te italijanske znamke dosegajo nekaj tisoč evrov, izkušeni lastniki avtomobilov pa ne prizanašajo denarju za svoje "konje".
Pirelli Tower
Pravi ponos podjetja je sedež v Milanu, večnadstropni stolp Pirelli (Grattacielo Pirelli), znan tudi kot Pirellone. Kot si je zamislil Albert Pirelli, naj bi bil sedež podjetja, da bi ujel domišljijo prebivalcev Milana in njegovih gostov. Poleg tega je bila lokacija stavbe neposredno povezana z zgodovino podjetja. Na tem območju je bila nekoč prva tovarna G.B. Pirelli & C.
Leta 1950 je zasnovo 32-nadstropne stavbe zasnoval arhitekt Giovanni Ponti s sodelovanjem inženirja Pierra Luigija Nervija. Oba Italijana sta izpovedala inovativen pristop na področju arhitekture in oblikovanja. Zahvaljujoč njihovim drznim idejam je prvi nebotičnik Milana dobil obliko šesterokotnika (osnova - 60 x 18 m) in ne videza dolgočasne "opeke". Gradnja stolpnice je potekala od leta 1956 do 60, v tem času je gradbeno podjetje porabilo več kot 30 tisoč kubičnih metrov betonske mase. Najvišja točka stavbe je bila 127 m nad tlemi, skupna površina - 1900 m2.
Glavni vhod v stavbo je že dolgo obrnjen na trg Duca d'Aosta. Potem je bilo treba, da bi prišel v notranjost Stolpa, stopiti po stopnicah nad nekakšen "hrib", znotraj katerega je bilo občinstvo za predstavitve. Zdaj lahko pridete do glavne pisarne Pirellija z nasprotne strani stavbe. Nekaj dni na teden je na strehi nebotičnika odprt dostop vsem, ki želijo na Milano pogledati s ptičje perspektive. Poleg slikovite panorame mesta si lahko obiskovalci ogledajo tudi začasne razstave, ki so pogosto razstavljene v prostorih Grattacielo Pirelli.
Notranja zasnova
Notranja dekoracija stolpa Pirelli lahko navduši obiskovalce veliko več kot njegova zunanja lepota ogledala. Notranjost je prežeta z idejami futurizma in funkcionalizma.
Tla šik nebotičnika so obložena z gumo, ki služi kot nekakšen simbol. Dvorana stavbe je okrašena z originalnim dekor elementom, ki spominja na velikansko pnevmatiko.
V tej poslovni stavbi obiskovalce povsod čakajo nepričakovane oblikovalske rešitve, ki prikazujejo izjemen talent ljudi, ki so imeli roko pri njenem ustvarjanju.
Leta 1960 je stavba Grattacielo Pirelli v svoji višini presegla glavno vreteno katedrale Duomo, na kateri je bil okrepljen kip Madone.
Po mestnem odloku naj nobena stavba ne bi zasenčila nebesnega prebivališča kamnite zaščitnice Milana.
Da bi rešili bližajoči se konflikt, so se arhitekti stolpa odločili, da na svojo streho namestijo natančno kopijo svete Madone. Na žalost je leta 2002 majhno zasebno letalo strmoglavilo zgornja nadstropja, kar je povzročilo znatno škodo pisarniškemu nebotičniku.
Trenutno je stavba podjetja Pirelli osmi po višini v Italiji in na drugem mestu v Milanu.
Kraji v bližini stolpa Pirelli
Sedež Pirellija se nahaja na centralni postaji Milana. Stara stavba 19. stoletja je bila rekonstruirana v prvi polovici 20. stoletja in zdaj predstavlja radoveden primer arhitekture. To je ena največjih železniških postaj v Evropi, opremljena s 24 ploščadi.
Pirellijev prispevek k pop kulturi
Leta 1964 se je za popularizacijo blagovne znamke Pirelli vodstvo podjetja obrnilo na fotografa, ki je sodeloval z The Beatlesi, Roberta Freemana. Glavna naloga fotografa je bila ujeti čudovite dame na ozadju vročega peska in azurnega morja. Na prvi pogled ni bilo nobenih posebnih sklicev na osnovno dejavnost podjetja.
Mlade perspektivne modne manekenke, igralke, pevke in druge dive, povezane s kulturo in umetnostjo, so vsako leto z izjemo 1975–83 postale junakinje koledarja iz Pirellija. Proces so vodili fotografi, ki jim je uspelo zasloveti po nenavadnih delih: Steve McCary, Mario Sorrenti, Karl Lagerfeld, Patrick Demarchelier, Richard Avedon, Annie Leibovitz, Bruce Weber in drugi. pirellical.com
Ideja o prodaji čudovitih slik avtomobilom in tovornjakarjem srednjega razreda se je sčasoma spremenila v pravo umetniško delo popularne umetnosti. Uspeli smo obiskati kot manekenke: Sophia Loren, Naomi Campbell, Natalia Vodianova, Jennifer Lopez, Hilary Swank, Penelope Cruz, Christy Tarlington, Mila Jovovich, Adriana Lima, Heidi Klum, Keith Moss in številne druge zvezde. Vse te osupljive lepotice se popolnoma prilegajo svetlemu prizorišču nebeških krajev: Majorke, Provanse, Tunizije, Sejšelov, Jamajke, Kalifornije, Združenega kraljestva, Brazilije, Kitajske, Bahamov.
Zdaj prve izdaje koledarja lovijo navdušeni zbiratelji in lahko stanejo več deset tisoč evrov! In predstavitev vsakega novega koledarja iz Pirellija se spremeni v družabni dogodek za bogate in izbrane.
- Uradno spletno mesto koledarja Pirelli: pirellical.com
- Uradno spletno mesto Pirelli v ruščini: www.pirelli.com/tyre/ru/ru/homepage.html
