Skoraj 90% evropskih mest je preseglo norme o dovoljenem onesnaževanju zraka, vendar ga ni mogoče primerjati z Italijo: najslabše je stanje v Padovi, med 30 najbolj onesnaženimi mesti v Evropi pa je 23 italijanskih.
Čeprav so se emisije onesnaževal po Evropi zmanjšale, je 88% evropskih mest še vedno izpostavljenih snovem, ki jih Svetovna zdravstvena organizacija (WHO) priznava kot škodljive za telo. To je zaključila Evropska agencija za okolje v svoji zadnji raziskavi o kakovosti zraka v Evropi. Padova je bila prva na seznamu najbolj onesnaženih mest, še 22 italijanskih mest ni zaostajalo.
Glede na celotno sliko v Evropi: število posebej nezdravih super-fino suspendiranih delcev v zraku presega dovoljeno normo v 91–96% primerov (v skladu s standardom Pm 2.5) koncentracija površinskega ozona (spet najbolj nevarna) presega WHO 97-98% primerov.
Padova je "bolj umazana" od vseh ... ampak ne sama
V letu 2011 so v mestu, v več kot 104 dneh, presežene najvišje dovoljene meje onesnaženosti zraka. "V letu 2012 se stanje ni bistveno izboljšalo," komentira Lucio Passi, predstavnik Legambienteja v Padovi. "Lani so zabeležili 90 dni s presežkom ravni ozona."
Priporočamo branje o: znamenitosti Padove
Vzrok težave je v množični uporabi vozil. "Regionalne oblasti ne morejo več oklevati pri uporabi resnih ukrepov, ki bi zmanjšali število avtomobilov na cestah in z njimi raven smoga," še doda Passy.
Katastrofa v Padanski nižini
Po vsebnosti ozona sledi Padovi Lecco, v kateri so leta 2011 strokovnjaki za 100 dni zabeležili presežek standardov WHO. Sledi španski Cáceres, nato spet Italija: Pavia, Reggio, Emilia, Treviso in Parma, Verona in Varese, Modena, Udine in Novara. Italija ima absolutni rekord s kazalniki trikrat višji od običajnih, najbolj onesnaženo območje države pa je Padanska nižina, vključno z njenimi kmetijskimi zemljišči.
Glavni problem ostaja prevoz, sledi industrija, kmetijstvo in ogrevanje stavb. "Trenutno stanje vpliva na kakovost življenja državljanov, saj onesnaževanje zraka povzroča bolezni dihal in zmanjšuje življenjsko dobo prebivalstva," je dejal direktor agencije Hans Bruinings. Nato se je obrnil na Evropejce z zahtevo po zmanjšanju stopnje njihovega negativnega vpliva na okolje, kar je odvisno od prevoznih sredstev, za katera se bodo odločili za potovanje.
