Lamborghini je svetovno znana italijanska blagovna znamka, ki je specializirana za proizvodnjo luksuznih supercarjev, pa tudi traktorske opreme. Sedež podjetja je v Sant'Agata Bolognese blizu Bologne. Danes je podjetje v lasti velikega nemškega avtomobilskega koncerna, Audi AG.
Ferruccio Lamborghini - ustanovitelj blagovne znamke
Ko govorimo o eni najbolj znanih avtomobilskih znamk v sodobnem svetu, je nemogoče, da ne bi nekaj besed namenil njenemu ustvarjalcu - Ferrucciju Lamborghiniju (Ferruccio Lamborghini). Svetovna vojna ga je prisilila, da je šel služiti v italijansko vojsko, kjer je služil kot mehanik. Po mnenju kolegov in sodobnikov je imel Lamborghini na tem področju resničen talent, kar mu je omogočilo, da se je hitro in uspešno pomeril po karierni lestvici.
Kot veste, je bila Italija prvotno ena izmed držav osi, vendar je s padcem diktature Benita Mussolinija (Benito Mussolini) zapustila njihovo sestavo in prenehala biti zaveznica Nemčije. Tako se je Ferruccio Lamborghini začel boriti na strani svojih nekdanjih sovražnikov, ki so služili njihovim vojaškim vozilom. To je imelo ključno vlogo v usodi Italijana, saj je bila zahvaljujoč vojaški službi je obvladal potrebno paleto znanj in veščin na področju avtomobilskega inženiringa ter naprave tako italijanskih kot tujih motorjev in mehanizmov.
Ob koncu vojne se je Lamborghini vrnil domov v Italijo, kjer je načrtoval odprtje lastnega podjetja. Do takrat so se razmere v svetu stabilizirale, zato je britanska vlada začela hitro prodajati ostanke svoje vojaške opreme, nameščene v Italiji (njen prevoz nazaj v Veliko Britanijo je bil predrag). Ko se je tega naučil, je mladi in podjetni Italijan lahko v svoji glavi hitro razvil začetni poslovni načrt: Začel je aktivno kupovati nadomestne dele in sestavne dele, ki jih je pozneje nameraval uporabiti za proizvodnjo kmetijskih strojev. Tako je nastalo majhno podjetje, specializirano za izdelavo traktorjev.
Lamborghinijeva odločitev se je s komercialnega vidika izkazala za zelo uspešno, saj je kmetijska mehanizacija natanko tisto, kar je Italija, opustošena in vojno obrabljena, potrebovala.
Omeniti velja, da so Italijanu pri izvajanju traktorjev pomagali spretnosti, ki jih je pridobil med vojaško službo. Pridobljeno znanje mu je pomagalo pri maksimiranju učinkovitosti traktorjev in povečanju njihove življenjske dobe. Dobava kakovostnega in ustreznega blaga na domačem trgu je podjetju v razvoju omogočila, da se uveljavi v sistemu tržnih odnosov in nadaljuje z njegovo posodobitvijo.
Le deset let po ustanovitvi podjetja je Ferruccio Lamborghini uspel precej bogastvo, ki mu je omogočilo nakup dragega avtomobila iz luksuznega segmenta. Ko gre zgodba, je njegova izbira padla na enega izmed takrat priljubljenih modelov Ferrari, po pogostejši različici pa je bil to zagon, ki je prispeval k nastanku avtomobilske hiše Lamborghini.
Kako je podjetje nastalo
Trenutno obstaja več različic o tem, kako je bilo ustanovljeno avtomobilsko podjetje Ferruccio Lamborghini, vendar se vsi, tako ali drugače, spuščajo do ene stvari - velikega prepira, ki je izbruhnil z Enzo Ferrarijem v 60. letih prejšnjega stoletja.
Po najbolj razširjeni in najverjetnejši teoriji Ferruccio ob nakupu novega modela avtomobila 250 GT od Ferrarija ni bil povsem zadovoljen s svojo kakovostjo in določeno omejeno zmogljivostjo.
V želji, da bi delil svoje vtise in komentarje, je prispel v tovarno Ferrari. Enzo Ferrari ni ocenil čustvenega nagona kolega in je samo svetoval, naj se Lamborghini osredotoči na proizvodnjo traktorjev, saj v športnih avtomobilih ne razume ničesar.
Zgroženi Ferruccio se je vrnil v svojo tovarno, kjer je začel razstavljati prenos svojega novo kupljenega avtomobila. Presenečeno je ugotovil, da je večina delov in sestavnih delov stroja zelo podobna tistim, ki se uporabljajo za izdelavo traktorske opreme. Ko je v zalogi tovarne našel primerno zamenjavo, je zamenjal dele sklopke s tistimi, ki so se mu zdeli primernejši, po montaži pa so odpravili vse težave.
Ta epizoda je Lamborghiniju pomagala spoznati, kaj v resnici želi početi. Tako se mu je v glavi trdno naselila misel o ustvarjanju avtomobila lastne proizvodnje, ki bi obrnil celoten inženirski svet.
Glede na njegove začetne diagrame in risbe naj bi imel prihodnji avtomobil precej varčen motor "V12", ki so ga prej uporabljali v avtomobilih Ferrari. Za uresničitev svojih ciljev je podjetni Italijan podpisal donosno pogodbo z Giotto Bizzarrinijem, briljantnim mehanikom, ki je pred tem sodeloval z Enzo Ferrari.
Prvi avtomobil je bil javnosti prikazan leta 1963 na letni mednarodni avtomobilski razstavi v Torinu. Bil je prototip prejšnjih 350 GTV. Leto kasneje leta 1964, po uspešni premierni predstavitvi, je bila proizvodnja Lamborghini 350 GT prvič izpuščena s montažne linije.
Debitantski avtomobil Lamborghini je osvojil ljubezen in priznanje javnosti, razprodan v rekordnem času. Odmeven uspeh prvega modela je prispeval k razvoju znamke v avtomobilski industriji in že leta 1966 je bila lansirana naslednja uspešna serija avtomobilov z močjo 400 GT. Omeniti velja, da je prav Lamborghini 400 GT postal potrebna faza v razvoju podjetja, ki mu je pozneje omogočil izdelavo enega svojih legendarnih modelov Lamborghini Miura.
Do leta 1971 je Ferruccio Lamborghini znova zadel v javnost in ustvaril najnovejši prototip bodočega "Lamborghini Countach". Avto je imel za to obdobje trendovska vrata, ki so se odpirala v navpični smeri, zračne odprtine, ki se nahajajo zadaj, in tudi motor edinstvene moči, katerega prostornina je dosegla 4 litre.
Blagovna znamka Lamborghini se je od samega nastanka in do začetka sedemdesetih let 20. stoletja razvijala dokaj progresivno, tako da je povečala svoj intelektualni in gospodarski potencial. Vendar je bila leta 1972 zaradi več razlogov donosna kmetijska izvozna pogodba z Južno Ameriko odpovedana. To je podjetje pahnilo v dolgotrajno krizo in Ferruccia spodbudilo, da je svoj delež prodal Fiatu. Postopoma je vsa proizvodnja traktorjev postala v lasti velikega italijanskega koncerna Same Deutz-Fahr Group, ki je do danes lastnik kontrolnega deleža v proizvodnji traktorjev Lamborghini.
V obdobju 70-ih let prejšnjega stoletja je edino, kar je podjetju omogočilo nadaljnje delovanje, uspešna prodaja iz modela Countach. Vendar sama proizvodnja avtomobilov ni mogla pokriti vseh stroškov Lamborghinija, kar je Ferruccia prisililo, da je prodal preostale deleže. Torej podjetje pridobi nove lastnike v znamenju večjih švicarskih vlagateljev - René Leimer in Georges-Henri Rossetti.
Globalna naftna kriza, ki je izbruhnila v začetku 70. let dvajsetega stoletja, je prispevala k ne zelo uspešnemu položaju blagovne znamke. V tem obdobju so se avtomobili močno znižali in Lamborghini se je spopadel s še eno finančno težavo: dobava rezervnih delov in sestavnih delov je bila motena, zato bi avtomobili, ki so bili vnaprej razprodani, lahko v roke njihovih lastnikov padli šele po dveletnem čakanju. Številne manjše težave in težave so leta 1978 privedle do dejstva, da podjetje ni imelo druge možnosti, kot da razglasi stečaj. Italijansko državno sodišče je moralo podjetje prodati na dražbi. Novi lastnik Lamborghinija so bili švicarski bratje Mimra.
V osemdesetih letih je avtomobilsko podjetje še naprej spreminjalo lastnike. Torej naslednji kupec Lamborghinija je bila velika mednarodna korporacija Chrysler. Omeniti velja, da so v tem obdobju razvijalci in inženirji podjetja dejavno sodelovali pri ustvarjanju novega modela avtomobilov. Ustvarjen stroj je bil nekakšna izboljšana in sodobnejša možnost v preteklosti uspešnem “Lamborghini Countachu”. Prejela je zvočno in nepozabno ime "Diablo".
Predlagana kompetentna shema za razvoj podjetja, kot tudi na novo ustvarjeni revolucionarni model avtomobilov, so Lamborghiniju pomagali, da si je povrnil nekdanjo veličino in spet vstopil na mednarodno prizorišče. Serijska proizvodnja Lamborghinija Diablo je začela novo obdobje "ponovnega rojstva" znamke.
Kljub nekaterim uspehom pa vse težave in težave finančne družbe niso bile rešene do konca. In v zvezi s tem je moral Chrysler prodati tudi Lamborghinija. Tokrat je podjetje pridobila velika indonezijska investicijska skupina "M'tec", Tommy Suharto je prevzel pokroviteljstvo avtomobilske znamke, pa tudi ni razvil dovolj naprednega načrta za razvoj in posodobitev, ki bi omogočil odpravo vseh naraščajočih težav podjetja. Tako je leta 1998 Lamborghini znova zamenjal lastnika, zdaj pa je koncern Audi AG začel nadzorovati kontrolni delež v avtomobilski znamki.
Lamborghini in Audi AG
Izkazalo se je, da je "Audi AG" tisti lastnik, ki je končno lahko organiziral pametno in napredno proizvodnjo podjetja. Pod njegovim vplivom se je dizajn supercar avtomobilov, ki jih proizvaja znamka, bistveno spremenil: postali so bolj vsestranski, moderni in elegantni, idealno prilagojeni ritmu življenja v hrupni metropoli.
V sodelovanju z Audi AG Lamborghini je bil izdan nov model avtomobilov, imenovan Murciélago. Odlikovale so ga revolucionarne tehnične zmogljivosti, pa tudi ena najbolj izpopolnjena zunanja dekoracija med športnimi avtomobili.
Danes avtomobili Lamborghini veljajo za enega od simbolov, lastnosti atributa razkošnega načina življenja. Elegantne, kakovostne, drage, z edinstvenimi ekskluzivnimi komponentami se dobesedno zaljubijo v kupce z vsega sveta.
Zanimivosti o Lamborghiniju
- Omeniti je treba, da Ferruccio Lamborghini, ustanovitelj znamke, je bil samo 9 let polni lastnik podjetja.
- Vsak predstavljeni model znamke ima edinstven, selektivni dizajn, nad razvojem katerega delajo vodilni avtomobilski oblikovalci našega časa.
- Leta 2001 se je zgodilo slavnostno odprtje izvirnega muzeja Lamborghini. Nahaja se na ulici Via Modena, 12, 40019 Sant'Agata Bolognese. V letu 2016 so ga rekonstruirali, predstavljene izpostavitve so doživele tudi pomembne spremembe.
- Demonstracija "Lamborghini Miura" je potekala kot del avtosalona leta 1965, osebno pa jo je vodil Ferruccio Lamborghini, konec 70. let prejšnjega stoletja pa je na trg lansiralo več kot sto (111) proizvodnih avtomobilov.
- Prvi avtomobil, ki ga je znamka izdala, je bil okrašen s podobo bika. Ta žival je bila izbrana z razlogom - Ferruccio Lamborghini je Bik po znaku zodiaka.
- Najhitrejši model podjetja velja za "Murcielago R-GT". Ima hitrost do 370 km / h.
- Lamborghini proizvaja tudi edinstvene morske motorje, ki se uporabljajo v dirkah z motornimi čolni.
- Lamborghini aktivno sodeluje na dirkah formule 1.
- Italijanska znamka je v svoji polstoletni zgodovini izdelala več kot 30.000 avtomobilov.
- Model "Lamborghini Gallardo" je še posebej priljubljen med policijami v Italiji.
